Rückblick auf das Africa Eco Race: RideLink als Sponsor und Teilnehmer beim legendären Wüstenrennen.
15.03.2020If life gets boring, risk it! (Thierry Sabine / Paris-Dakar)
Die Paris-Dakar ist eines der härtesten Rennen der Welt, durch verschiedene Länder über 6.000km. 1978 startet die erste Paris-Dakar, die von Thierry Sabine organisiert wurde, durch Frankreich, Algerien, Mali bis nach Senegal. In den ersten Rallyes war die Navigation anspruchsvoller, es gab weniger Technik und die Fahrer verfuhren sich mehr und blieben tagelang verschollen. Nachdem die Rallye 2008 fand die Rallye zum ersten Mal nicht statt und wurde eine Jahr später als "Dakar" nach Südamerika verlegt. Die ursprünglichen Teilnehmer wie Jean Louis Schlesser konnten sich damit nicht abfinden und gründeten 2009 das Africa Eco Race mit dem Ziel einer Rallye auf den alten Dakar Routen. 2020 nahmen wir auch als Team an dieser legendären Rallye teil, um unsere Botschaft "you'll never ride alone" unter Beweis zustellen. Im Team Kaiser haben sich 7 Motorradfahrer zusammengefunden, um gemeinsam den Lac Rose im Senegal zu erreichen. Um Euch einen Eindruck von dem Rennen und den Strapazen zu zeigen, haben wir ein Video gedreht und tolle Fotos mitgebracht Die intensivsten Tage auf zwei Rädern erfährt man, wenn man sich solchen Herausforderungen stellt: 6600km durchs Wüsten, Berge, Chots und steinige Pässe. Wir werden all die Eindrücke und Erfahrungen aus der Rallye und zwar des gemeinsamen Fahrens aber auch der permanenten Sicherheit in Ridelink einfliessen lassen.
Start in Monaco
AER2020 startet auf europäischen Festland, zum zweiten Mal in Monaco.
KTM 450RFR RideLink
Stilsicher durch die Wüste mit der KTM 450 RFR in schicken RideLink Dekor.
Vorbereitung
Zunächst muss jedes Fahrzeug durch die technische Abnahme, dazu gehören auch die Sponsorenaufkleber.
Park Ferme
Kurz vor dem Start müssen alle Fahrzeuge in den Park Ferme, damit nach der technischen Abnahme nicht geschummelt wird.
90% Offroad
Die Rallye ist zum großen Teil Offroad aber hauptsächlich auf Pisten quer durch Marokko, Mauretanien und Senegal.
Stehend Fahren
Die optimale Kontrolle hat man im stehen, auch wenn das heißt 8-12h stehend zu Fahren.
Keine Kontrolle
Ooops, das hat weh getan, daher gilt immer die Regel Nr1: Auf Sicht fahren! Wer nichst sieht, stürzt und fällt womöglich aus.
Leicht in den Knien
Meistens stehe ich etwas zu steif auf dem Motorrad, leicht in den Knien fahren und die Kontrolle verbessert sich weiter.
100% Navigation
Moderne Fahrzeuge haben Navigationsysteme, wir haben eine Kompassnavigation mit Richtungsanzeigen, blos nicht den Überblick verlieren.
Saftey First
Wir sind bis zu 300km von der Zivilisation zurecht, sobald ein Notruf rein kommt, kommt der Heli, genau wie bei RideLink und dem Unfallmelder.
Trucks, Cars und Bikes
Die wahren Monster der Wüste sind die 1500PS starken Renntrucks, die keine Gefangenen machen. Aber durch das Live Tracking werden die Motorradfahrer vor dem Monster gewarnt.
Erschöpfung
Kaum Schlaf, lange Tage auf dem Bike können einen Müde machen, aber der Wille, das Ziel zu erreichen ist größer.
Endlose Tage
Die Eigenmotivation und die Ausdauer sind auf diesen endlosen, schnellen Pisten gefragt, aber Achtung, das Gelände ist schwierger als es aussieht.
Landschaften
Auch wenn das keine Erholungsreise ist und man nicht die Aussicht bucht, Afrika bietet einfach wunderschöne Landschaften für die man zuwenig Zeit hat.
Atlantik
Immer wieder treffen wir auf den Atlantik an der Westküste Afrikas und haben kurz Zeit den Ausblick zu genießen, anschließend geht es Vollgas weiter.
Auch mal Pause
Zum Glück sind es nicht 14 Tage am Stück, Schlesser war so nett, einen Tag Pause in Daklha anzuordnen, das war wohl der ungewohnteste Tag auf der ganzen Rallye.
100% Vollgas
Nach einem Tag Pause und der Einreise nach Mauretanien geht es wieder Vollgas weiter Richtung Ziel: Lac Rose.
22KM zum Ziel
Fast geschafft und seit nachezu 2 Wochen keinen Rasierer mehr gesehen, der legendäre Start am Strand im Senegeal.
Nochmal alles geben
Die letzten 22km zum Ziel sind schnell und spektakulär, hier will man schnell sein aber auf keinen Fall stürzen.
Ziel erreicht
In dem alten Spruch liegt einfach viel Weisheit: If you want to finish first, you habe to finish, first!
Teamleistung
Eine Rallye fährt man nie alleine, auch wenn man als Motorradfahrer viele Stunden alleine in der Wüste verbringt, nur im Team kommst Du sicher an!
Lac Rose
Das Ziel ist der Lac Rose und viele Fragen immer, ist der wirklich rosa? Ja, ist er, aber auf Bildern sieht es romantischer aus, als es tatsächlich ist.
